BFS Sicherer: Schiff

Jemen

[Letzte Aktualisierung am 26. Juli 2023]

Der Schiff-zu-Schiff-Transfer von mehr als 1,1 Millionen Barrel Öl aus der verfallenden schwimmenden Lager- und Abladeeinheit FSO Safer auf einen Ersatztanker, die Yemen (früher bekannt als Nautica), hat begonnen. Die Pumparbeiten begannen am 25. Juli 2023 um 10.45 Uhr (Ortszeit). Der 24-Stunden-Betrieb dauert voraussichtlich zwei bis drei Wochen. Dem Transfer folgen detaillierte Arbeiten zur Inspektion und Stabilisierung des Safer und seiner Ladung.

Die IMO spielt eine wichtige unterstützende Rolle in der von den Vereinten Nationen koordinierten Initiative zur Verhinderung einer Ölpest aus dem FSO Safer, das vor der Küste Jemens festgemacht ist.

Im Rahmen der UN-Initiative wurde das Meeresrettungsunternehmen SMIT, eine Tochtergesellschaft von Boskalis, damit beauftragt, das FSO Safer zu inspizieren und vorzubereiten und einen Schiff-zu-Schiff-Transfer des Öls durchzuführen.

IMO leistet technische Unterstützung und hat einen Spezialisten für Krisenmanagement beauftragt, der für die Dauer des Einsatzes vor Ort sein wird. Obwohl die Operation Risiken birgt, wurde eine umfassende Notfallplanung durchgeführt. Im Rahmen dieses Prozesses hat die IMO UNDP bei der Organisation der Beschaffung und Inbetriebnahme spezieller Ausrüstung zur Bekämpfung von Ölverschmutzungen unterstützt, um eine Ölkatastrophe einzudämmen. Zusätzlich zum Beschaffungsprozess hat die IMO Ausrüstungsspenden angefordert und ermöglicht.

Neuestes Update:

25. Juli 2023 – SMIT begann mit dem Transfer von Öl vom FSO Safer zum Ersatzschiff Yemen. Der Transfer soll in weniger als drei Wochen abgeschlossen sein.

Sobald der Schiff-zu-Schiff-Transfervorgang abgeschlossen ist, wird der nächste entscheidende Schritt die Installation eines an der Pipeline befestigten Ankerpunkts sein, an dem die Jemen dann sicher angebunden werden kann. Ziel ist es, diese Arbeiten bis September abzuschließen, wenn sich das Wetter in der Region voraussichtlich verschlechtern wird.

Die Verhandlungen zur Lösung rechtlicher Fragen bezüglich des sicheren Recyclings des FSO Safer und des künftigen Verkaufs seines Öls werden fortgesetzt.

Die Ölrückgewinnungsoperation.

Das Mehrzweckunterstützungsschiff Ndeavor von Boskalis lag nach seiner Ankunft am Einsatzort am 30. Mai mit Ausrüstung und dem SMIT-Team an Bord neben dem FSO Safer vor Anker. Am nächsten Tag gingen sie an Bord der FSO Safer. Es wurden Gasmessungen durchgeführt, um das Vorhandensein giftiger Gase im und um das Schiff herum festzustellen. Das Team erklärte es für „sicher zugänglich“, was bedeutete, dass kritische Inspektionen des FSO und seiner Decksmaschinen sowie Bewertungen der Struktur des Rumpfes durchgeführt werden konnten.

Mobile Inertgasgeneratoren wurden an Bord geladen, um die Öltanks des FSO Safer für den Öltransfer zu inertisieren, und es fand eine Inspektion des Verteilers an Bord des FSO statt. Um einen einfachen und sicheren Zugang zwischen Ndeavor und FSO Safer zu ermöglichen, wurde eine mobile feste Treppe gebaut.

Das SMIT-Team führte vor Ort eine Inspektion und einen Test der auf dem Versorgungsschiff SL Manakin montierten Ausrüstung zur Bekämpfung von Ölverschmutzungen durch, einschließlich des Sprüharms für Dispergiermittel. Es und die SL Aden liegen in der Nähe des Safer vor Anker.

Verfolgen Sie Boskalis Updates aus der Szene hier.

Seit die Vereinten Nationen im Jahr 2019 die Pläne zur Lösung des FSO Safer initiiert haben, unterstützt die IMO die Notfallplanungsbemühungen, die darauf abzielen, die Vorbereitung zur Minderung der Umweltauswirkungen einer potenziellen Ölkatastrophe zu verbessern, und stellt technischen Input und Unterstützung für das Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen bereit ( UNDP) Jemen zu relevanten Fragen im Zusammenhang mit dem „Einsatzplan“.

Es werden noch zusätzliche Mittel benötigt, um das Defizit bei der Deckung der unmittelbaren Kosten in Höhe von 142 Millionen US-Dollar für die Notfallphase der Bergungsaktion auszugleichen. Die zweite Phase der Operation, einschließlich der Entfernung und sicheren Wiederverwertung des FSO Safer, wird voraussichtlich weitere 19 Millionen US-Dollar kosten.